8 (8313)  25-37-05
8 (8313) 25-46-75
8 (908) 239-91-11

Ищете средства индивидуальной и коллективной защиты от производителя?
Добро пожаловать на сайт компании «Паритет»! Здесь вы можете выбрать и купить все от респираторов, противогазов и огнетушителей до оборудования для бомбоубежищ, а также узнать цены на средства защиты.

Заказать индивидуальные и коллективные средства защиты Вы можете по телефонам: 8 (8313) 34-22-35, 8 (8313) 25-46-75, 8 (908) 239-91-11,
8 (908) 160-14-41

Статьи

Украина продолжает разбазаривать транзитный потенциал

Система украинских нефтепроводов может оказаться ненужной еще раньше, чем газотранспортная. Особенно это касается нефтепровода "Дружба", которому 2012 года исполняется 50 лет. И именно его возраст может быть основным аргументом "Транснефти" для изменения направления потоков сырья из этого краткого маршрута на другие.

Т ранзит нефти через Украину ежегодно сокращается.

Среди причин - непрофессиональная работа с клиентами, использование нефтетранспортной системы для отстаивания корпоративных интересов отдельных ФПГ и "расплата" за политическую нелояльность Киева в Москву. Однако не допустить полной пустоты в нефтепроводах еще можно.

В начале 2010 года Украина решила очередную международную спор, связанную с использованием своих транзитных возможностей. На этот раз оппонентом Киева стал Казахстан.

Компания "КазТрансОйл" с 1 февраля прекратила поставки нефти в Восточную Европу и черноморских портов через Украину по южной ветке нефтепровода "Дружба".

как сообщила казахстанская сторона , "Укртранснафта", монополист по перевалке сырья в Украине, письменно обратилась к "КазТрансОйл" с требованием расторгнуть с 26 января 2010 соглашение о транспортировке казахстанской нефти по территории Украины без объяснения причин.

Поэтому, по словам представителя пресс-службы "КазТрансОйл", компания уже переориентирует поставки своей нефти в Польшу через территорию Беларуси.

Казахстан проигнорировал переговоры

Зато, министр топлива и энергетики Украины Юрий Продан настоящей причиной расторжение контрактов считает желание Украины пересмотреть ценовую политику. Глава ведомства, по его словам, ожидает высоких доходов от транспортировки казахской нефти.

В "Укртранснафте" уточнили, что предложили "КазТрансОйла" закрепить в договоре ежегодные объемы транспортировки нефти и установить ответственность за невыполнение соглашения по принципу pump or pay - "качай или плати".

"Сокращение объемов транзита нефти казахстанской стороной в последние годы и отсутствие какой-либо ответственности за такие действия приводит к уменьшению поступлений тарифной выручки", - отмечают в пресс-службе "Укртранснафты".

Украинская компания жалуется, что в январе 2010 года она предлагала казахам провести в Киеве переговоры по пересмотру ценовой политики, однако "КазТрансОйл" проигнорировал это предложение.

В феврале "Укртранснафта" направила повторное предложение казахам и получила ответ: в связи с напряженным графиком работы, руководство не может приехать в украинскую столицу.

Если бы Украина лучше договаривалась, потеряла бы меньше

Итак, Украина рискует потерять доходы от прокачки 5,3 миллиона тонн нефти. Именно таковы объемы казахской сырья, прокачивала южная ветвь "Дружбы" от границы с Беларусью в направлении Словакии и Черного моря.

Этот объем составляет более шестой части украинского транзита. А несоблюдение казахами принципа pump or pay привело бы к гораздо меньшие потери "Укртранснафты".

Точная сумма ущерба пока неизвестна, ведь информацию о своих тарифов "Укртранснафта" не обнародует. Сейчас известен только один утвержденный НКРЭ тариф - на транспортировку нефти от госграницы Украины с Белоруссией до Одесского НПЗ, которым пользуется российский "ЛУКОЙЛ". Он составляет 36,7 гривны за тонну.

Учитывая этот показатель, сумма убытков для Украины от расторжения соглашения с казахами может составить примерно 150-190 миллионов гривен.

В то же время, "КазТрансОйл" тоже может понести потери из-за транспортировки сырья дороже маршруту. Транспортное «плечо" Самара-Унеча-Адамово-Плоцк-Гданьск является самым длинным из возможных для Астаны. К тому же, Беларусь в начале 2010 года значительно повысила тариф на транзит нефти.

Однако, у этого маршрута есть и свои преимущества. "Да, казахам придется платить больше за транзит. Их плюс в том, что в портах Гданьска стоимость перевалки нефти в несколько раз меньше, чем, например, в Одессе", - утверждает директор энергетических программ центра "Номос" Михаил Гончар.

Без вмешательства России переговоры с казахами были бы успешными

До сих пор казахская сторона в лице компании "КазМунайГаз" имела дружеские отношения с группой "Приват", которая сейчас контролирует "Укртранснафта". Она даже поставляла железной нефть на "приватовский" Кременчугский НПЗ, несмотря на его сырьевую блокаду российскими компаниями.

В то время как железнодорожные поставки на такие большие расстояния малорентабельна, осуществляются в небольших объемах, и поэтому Москва в них не вмешивается.

Так, эксперты уверены, что украинские-казахские переговоры закончились бы мирно, если бы не вмешательство со стороны Российской Федерации.

"Казахи не могут по своему желанию уйти в Балтику, в Польшу или в Украину. Их нефтяной поток регулируется центральным диспетчерским управлением российской трубопроводной компании" Транснефть ". Поэтому я думаю, что не обошлось без такой" тихой "роли российского монополиста", - утверждает Гончар.

По его словам, казахи не могли просто принять решение о переориентации нефтяных потоков. Ведь графики прокачки "Транснефти" формируются в год и ежеквартально уточняются. Поэтому довольно странно, что изменение маршрута состоялась за несколько дней.

Политические интересы Москвы вылились в трубу

Гончар уверен, что "Транснефть" использовала этот конфликт для того, чтобы показать: загрузка украинской нефтетранспортной системы зависит от энергетических отношениях Украины с Россией.

По словам экспертов, "молчание" Казахстана свидетельствует о том, что РФ могла нажать на них не продолжать переговоров с Украиной.

В то же время, прямой экономической выгоды "Транснефти" здесь нет, ведь расстояние, по которой казахская нефть идет по территории России, практически не изменилась. Итак, мотивы принятого решения были исключительно политическими.

Российская компания указала место не только украинским, но и казахским партнерам, во время нефтяного спора Москвы и Минска предложили неограниченные поставки нефти на белорусские НПЗ. На примере этого конфликта казахи четко почувствовали, что не в праве распоряжаться своей нефтью.

"Транснефть" получила права единого нефтяного оператора в России еще в 2004 году, и для Украины она является эксклюзивным партнером. Ведь "Укртранснафта" не имеет прямых контрактов с одной нефтяной компанией. В таких условиях российский монополист может демонстрировать свою ведущую роль в урегулировании споров на постсоветском пространстве.

Российские нефтяные компании мстят за потери в Украине

По мнению экспертов, к такому шагу российскую сторону могли склонить еще и сугубо украинские корпоративные конфликты вокруг "Укртранснафты" и "Укртатнафты". В обоих активно участвует владелец группы "Приват" Игорь Коломойский.

"Есть и украинская составляющая в том, что" Укртранснафта "не смогла договориться с казахской стороной. Компания потеряла свою субъектность в нефтетранспортных отношениях, она практически" вмонтирована "в систему интересов группы" Приват ", - считает Гончар.

Нелюбовь россиян к этой ФПГ началась с конфликта вокруг акций Кременчугского нефтеперерабатывающего завода . Кроме того, под влиянием "Привата" было устранено российский "Лукойл" от поставок нефти по системе приднепровских нефтепроводов .

Поэтому сейчас российская компания вынуждена качать нефть к Черному морю дороже маршруту "Мозырь-Одесса".

"Надо было уметь находить общий язык. Но финансовая группа, которая сегодня получила контроль над украинской нефтетранспортной системой, использует эту систему только в своей борьбе на внутреннем рынке", - подчеркивает Тодийчук.

Подобные конфликтные ситуации на внутреннем рынке, по его мнению, инициируются группой "Приват" для банкротства "Укртранснафты". "Я не могу найти объяснения, кроме как желание обанкротить компанию и получить над ней контроль", - подчеркнул эксперт.

За несколько лет можем остаться без транзита

Украина последовательно снижает объемы перекачки нефти по своим трубопроводам.

"В 2008 году мы потеряли 12000000 тонн перекачки, это почти четверть загрузки системы. В 2009 году - 3 миллиона тонн. Главными факторами стал кризис и развертывание трубопроводов", - отмечает Тодийчук.

Система украинских нефтепроводов может оказаться ненужной еще раньше, чем газотранспортная . Особенно это касается нефтепровода "Дружба", которому 2012 года исполняется 50 лет. И именно его возраст может быть основным аргументом "Транснефти" для изменения направления потоков сырья из этого краткого маршрута на другие.

Речь идет, прежде всего, о второй очереди Балтийской трубопроводной системы БТС-2. "Когда ее построят," Дружба "будет исключена из транзита", - считает Гончар.

Все эксперты сходятся во мнении, что БТС-2 это очень долгий и неудобный маршрут. Однако "Транснефть" хочет пустить часть потоков по этому пути и получать большие прибыли, поэтому она будет утверждать, что "Дружба" уже ненадежна.

А пока вторая украинская система нефтепроводов - Приднепровская - работает в реверсном режиме, перекачивая азербайджанскую нефть с юга в Кременчуг, других выходов к морю Украины предложить не сможет. Итак, в азиатских нефтяных компаний не будет выбора, придется соглашаться на транспортировку.

В то же время, "свои" для российских властей нефтяные компании, вероятно, будут пытаться сохранить за собой короткий маршрут, и на вымышленную аварийность не будут считаться.

"Вероятно, казахам как раз и предложат БТС-2. Москва хочет пустить транзитные потоки других стран через дольше плечо территории России, которое бы заканчивались в российских портах. Идеей энергетической стратегии РФ является ее становления как ключевого элемента управления потоками энергоресурсов в Евразии", - объясняет Гончар.

Он также видит желание России направить казахов на балтийский, а не на средиземноморский нефтяной рынок: или по БТС-2, или по белорусской ветке "Дружбы".

Как сделать смелые шаги для спасения транзитного потенциала

В таких условиях перспективным становится переориентация работы украинских нефтепроводов с южного на северное направление с транспортировкой каспийской и другой нефти средиземноморского рынка от Черного моря до украинских, белорусских и европейских заводов.

Этот проект должен включать аверс нефтепровода "Одесса-Броды", с последующей подачей полученной из него сырья по крайней мере по одной из ниток "Дружбы" в восточном направлении - на Беларусь И в западном - на Словакию и Венгрию.

При этом система Приднепровских нефтепроводов могла бы быть возвращена в аверсного режима, ведь она остается кратчайшему маршруту к Черному морю. Об этой схеме "Экономическая правда" писала уже неоднократно , Но для ее реализации также не хватает политической воли.

Справка ЭП

Единая система магистральных нефтепроводов "Дружба" - крупнейший в мире нефтепровод. Построенный в советские годы для транспортировки нефти из Сибири в страны Восточной и Западной Европы, эксплуатируется с 1962 года.

Общая длина нефтепровода - около 5200 км. Маршрут проходит от Альметьевска через Самару, Брянск (Россия) до Мозыря (Беларусь), затем разветвляется на две ветви: северную - по территории Беларуси, Польши и Германии и южную - по территории Украины, Чехии, Словакии и Венгрии.

Российский отрезок нефтепровода эксплуатирует компания "Транснефть"; словацкий - компания Transpetrol, украинский - ОАО "Укртранснафта".

Новости

Где купить держатель для смартфона в авто

Путешествия, да и просто перемещения за рулём автомобиля стали уже обыденными для многих людей. приятно ехать, слушать музыку и не от кого не зависеть.

Но города развиваются, дороги строятся,

Где купить отражатель для фотовспышки

Каждый профессиональный фотограф знает, что для идеальных фотографий важна каждая деталь его оборудования, поэтому подбирать все необходимо с особой тщательностью. Не каждый фотограф может позволить

Увлекательные походы в Крыму

Когда дело доходит до поры отпусков и отдыха, наверняка многие задумываются над тем, куда бы отправиться в эти теплые и радующие солнцем дни. Кто-то любит побывать в горах, наслаждаясь живописными

Огнетушитель оп 4
Если открыть правила противопожарного режима в РФ, то там есть приложение, в котором прописано, какие должны применяться первичные средства огнетушения в зависимости от тех или иных категорий помещений

Противогаз гражданский гп 7б
Противогаз гражданский фильтрующий ГП-7ПМ является современной модификацией гражданского противогаза ГП-7. Название данной модели противогаза говорит о том, что этот гражданский противогаз комплектуется

Средства индивидуальной защиты
Средства индивидуальной защиты (СИЗ) — приспособления, предназначенные для защиты кожных покровов и органов дыхания от воздействия отравляющих веществ и других вредных примесей в воздухе. Такие средства

Гражданский противогаз гп 5
Лицевая часть гражданского противогаза ГП-5 обеспечивает подведение очищенного в фильтрующе-поглощающей коробке воздуха к органам дыхания и защищает глаза и лицо от попадания на них отравляющих, радиоактивных

Первичные средства пожаротушения
Многих интересует вопрос, где должны размещаться первичные средства пожаротушения, чтобы в нужный момент ими быстро воспользоваться. Такой интерес связан еще и тем, что иногда средства применяют не по

Средства индивидуальной защиты органов
В защите населения от оружия массового поражения наряду с укрытием населения в защитных сооружениях, эвакуацией и рассредоточением населения значительная роль принадлежит своевременному и правильному

Студия интерьера и мебели
Чаще всего прихожая является одним из самых небольших по размеру мест в доме/квартире, с большим количеством дверей, ведущих в другие комнаты. Часто значение прихожей недооценивают и оставляют почти пустой

Поделиться: